Pneumatische regelkleppen gebruiken perslucht als krachtbron en een cilinder als actuator. Met behulp van accessoires zoals klepstandstellers en transducers drijven ze de klep aan om aan/uit of proportionele regeling te bereiken. Door stuursignalen te ontvangen van besturingssystemen voor industriële automatisering, regelen ze verschillende procesparameters-zoals stroom, druk en temperatuur-van het medium in pijpleidingen.
Momenteel worden pneumatische regelkleppen veel gebruikt in procesindustrieën zoals de petrochemie, energieopwekking en metallurgie, en dienen ze als een onmisbaar onderdeel in besturingssystemen. Daarom is het garanderen van een stabiele en betrouwbare werking van pneumatische regelkleppen van het allergrootste belang. Wanneer een pneumatische regelklep niet goed functioneert, kan er probleemoplossing worden uitgevoerd op basis van veelvoorkomende klepstoringen, zodat de oorzaak van de storing snel kan worden vastgesteld.
I. Problemen met de luchttoevoer
De luchttoevoer ter plaatse- is niet ingeschakeld;
De luchttoevoer bevat vocht, dat door koud weer is bevroren;
De gezuiverde luchttoevoer is gestopt;
Een lek in de hoofdluchttoevoerleiding of een verstopping in de luchtleiding heeft ervoor gezorgd dat de luchtdruk te laag is geworden, waardoor de regelklep niet volledig kan worden geopend of gesloten, of zelfs niet meer werkt;
De luchtfilter-regelaar is al langere tijd in gebruik en is zwaar vervuild; de zwarte knop onder de druk-reduceerklep staat open, waardoor er lucht lekt, wat resulteert in een uitgaande luchtdruk die lager is dan de gespecificeerde druk, waardoor de regelklep niet volledig kan worden geopend of gesloten, of zelfs niet meer werkt;
Luchtlekken in de luchtleidingen ter plaatse- of losse verbindingen resulteren in onvoldoende luchtdruk, waardoor de regelklep niet volledig kan worden geopend of gesloten, of zelfs niet meer werkt;
Een storing in de filterregelklep- veroorzaakt een onstabiele luchtdruk, wat resulteert in oscillatie van de regelklep.
II. Bedradingsfouten
Losse, losgekoppelde, kortgesloten- of kapotte voedingsdraden; overmatige stofophoping op de printplaat, waardoor slecht contact en signaalfluctuaties ontstaan, wat resulteert in kleptrilling;
Na hevige regen of een tyfoon veroorzaakt het binnendringen van water of vocht in de apparatuur kortsluiting in de bedrading, waardoor de regelklep niet volledig kan worden geopend of gesloten;
Omgekeerde polariteit zorgt ervoor dat de regelklep niet werkt;
Storingen in het middengedeelte van de stroomkabel-zoals een defect aan isolatietape waardoor de draadisolatie loslaat en resulteren in kortsluiting tussen de draden, of draadbreuken als gevolg van -trillingen ter plaatse- kunnen ervoor zorgen dat de regelklep met tussenpozen werkt of oscilleert, waardoor deze niet volledig kan worden geopend, volledig gesloten of zelfs helemaal niet kan werken;
Bedradingsfouten na onderhoud aan de regelklep kunnen leiden tot storingen in de regelklep;
Onstabiele uitgangssignalen van de regelklep veroorzaken schommelingen in de werking van de regelklep.
III. Storingen in de klepstandsteller
De borgmoer van de feedbackstang raakt los of valt eraf, en de veer op de feedbackstang raakt los, waardoor de feedbackstang losraakt, losraakt of vastloopt, wat resulteert in kleposcillatie;
Een storing in de positiesensor in de klepstandsteller; wanneer de trilling een kritiek punt bereikt, kan het display in de controlekamer een overbelastingstoestand weergeven, die na een tijdje weer normaal wordt; dit is op te lossen door de sensor te vervangen; Onjuiste afstemming van de PID-parameters van de klepstandsteller;
IV. Storingen in het regelklephuis
Slijtage van de plug of zitting van de regelklep (veroorzaakt door media-erosie, roest, lasslakken of andere verontreinigingen), vastzitten (als gevolg van verstopping door verschillende onzuiverheden in de media) of slechte afdichting (als gevolg van versleten afdichtringen), resulterend in een overmatige mediastroom, zelfs als de klep volledig gesloten is, waardoor controle onmogelijk wordt;
De pakking van de regelklep is te strak of te los. Als de klepsteel te strak zit, beweegt deze traag of schokt; als het te los is, lekt het medium. Als het medium zware olie is, is de kans groot dat deze ontbrandt en een zwaar ongeval veroorzaakt;
Tijdens de installatie is de pijpleiding niet uitgelijnd met het kleplichaam, waardoor de regelklep wordt blootgesteld aan overmatige extra spanning, waardoor oscillatie ontstaat en de klep niet volledig kan worden geopend of gesloten;
Losse bevestigingsmoeren op de stuurklepsteel en verbindingsonderdelen veroorzaken een verkeerde uitlijning tussen de steel en de klepplug, waardoor de klep niet volledig sluit. Dit verhoogt de spanning op de klepsteel, wat leidt tot hoogfrequente trillingen en zelfs breuken;
Falen van de membraanconstructie van de regelklep: Door langdurig gebruik veroudert en verslechtert het membraan, verliest het zijn elasticiteit en wordt de afdichting aangetast, wat resulteert in luchtlekken. Bovendien kan de drukveer verouderen, zijn elasticiteit verliezen en breken, waardoor de klep niet volledig kan openen of sluiten- of zelfs volledig de controle kan verliezen. Bovendien, als de klepplug eruit valt, vast komt te zitten tegen de zitting, of de klepsteel buigt of breekt, kan de klep normaal werken, maar zijn regulerende functie niet vervullen.