I. Het destructieve effect van gedeeltelijke ontslag
Frequentieconversiemotor is afhankelijk van het frequentieconversie voedingsysteem, in het werk zal een puls van hoogfrequente spanning vrijgeven, deze spanning zal leiden tot het corona-fenomeen van de motorspoel, dat een gedeeltelijke ontlading heeft veroorzaakt. Gedeeltelijke ontlading maakt niet alleen de mediumwarmte, maar versnelt ook het kraakproces van organische polymeerisolerende materialen, wat uiteindelijk resulteert in schade van frequentieconversie motorisolatie.
In het bijzonder bestaat het frequentieconversiesnelheidscontrolesysteem uit omvormer, kabel en motor. Onder hen is de frequentieconverter de kerncomponent, die vele soorten controlelelementen bevat, zoals BJT (bipolaire transistor) en IGBT (geïsoleerde poort bipolaire transistor), enz. Snelheidsschakelkenmerken, en de schakelsnelheid is erg snel, tot 30-40 kHz, en de normale bedrijfsfrequentie is ook aan 20 kHz. De uitgang van de golfvormen van de frequentieomvormer zijn pulsgolfvorm met steile stijgende en dalende randen, deze golfvorm verschilt aanzienlijk van de industriële frequentie-sinusgolf, die een verreikende impact heeft op de isolatiewerkomgeving van de omvormermotor.
Wanneer een omvormer een industriële frequentiegolf omzet in een pulsgolf, worden deze pulsen langs de kabel overgebracht naar de motorklemmen. Vanwege de impedantie -mismatch tussen de kabel en de motor worden gereflecteerde golven gegenereerd, die op hun beurt secundaire reflecties genereren. Deze gereflecteerde golven worden op de originele gepulseerde spanningsgolven gesuperponeerd om een piekspanning te vormen. De grootte van de spike -spanning is nauw verwant aan de kabellengte en de stijgende randtijd van de pulsspanning. Naarmate de kabellengte toeneemt, neemt de overspanningsamplitude aan het motoruiteinde dienovereenkomstig toe.
Wanneer de pulsstroom door de isolerende spoel van een omvormermotor gaat, zorgt de korte stijgende randtijd van de pulsgolf ervoor dat de spanning ongelijk wordt verdeeld in de spoel. Experimentele gegevens tonen aan dat ongeveer 80% van de overspanningsamplitude wordt uitgevoerd op de eerste paar beurten van de wikkeling van de motorstator. Hierdoor wordt de interburing-spanning gedragen bij de eerste paar beurten van de kronkelende veel groter dan de gemiddelde inter-bochtspanning onder de staat van industriële frequentie AC-spanning, en hoewel deze nog steeds lager is dan de afbraakspanning van de isolatie, heeft deze overtroffen De startspanning van gedeeltelijke ontlading. Daarom wordt de gedeeltelijke ontlading de belangrijkste oorzaak van voortijdige schade aan de isolatie van de omvormermotor. Tegelijkertijd versnelt de aanwezigheid van verschillende factoren zoals diëlektrische verliesverwarming, ruimtelading, elektromagnetische excitatie en trillingen het verouderingsproces van het materiaal verder.
II. Beperkingen van isolatieontwerp
De isolatieontwerptheorie van de industriële frequentie sinusvormige motoren is niet volledig van toepassing in AC -frequentieconversiesnelheidscontrolemotoren. Daarom is het bij het ontwerpen van de isolatiestructuur van AC -variabele frequentiemotoren noodzakelijk om de speciale kenmerken volledig te overwegen. De isolatieprestaties van de frequentieconversiemotor moeten niet alleen voldoen aan de traditionele vereisten van thermische veroudering en elektrische verouderingsweerstand, maar ook het vermogen moeten hebben om weerstand te bieden aan hoogfrequente puls en gedeeltelijke ontladingsweerstand.
Iii. Frequent starten en stoppen op de isolatieleven
Wanneer de motor zich vaak in de start- en remstatus bevindt, wordt het isolatiemateriaal vaak onderworpen aan cyclische afwisselende elektromagnetische spanning. Hoe korter en frequenter de start- en remtijd, hoe groter de impact op het isolerende materiaal, hoe hoger de kans op afbraak. Daarom is frequent starten en stoppen ook een van de belangrijke factoren die de isolatieleven van omvormer motoren beïnvloeden.