1. Controleer op fysieke schade
Let op tekenen dat er geen magische rook is vrijgekomen. Controleer het apparaat en de omgeving om er zeker van te zijn dat er geen tekenen van roet zijn die zouden kunnen duiden op een defect aan de elektrische apparatuur. Als er tekenen zijn dat er iets is verbrand, schakel dan de ingangsstroom uit en waarschuw de elektrische afdeling dat er een vervanging moet worden geïnstalleerd.
2. Controleer het ingangsvermogen
Er is een stroombron die stroom levert aan de VFD en het is tijd om te controleren of er niets is dat deze stroombron onderbreekt. Het is belangrijk om items zoals zekeringen, stroomonderbrekers en upstream-onderbrekers te controleren om er zeker van te zijn dat ze intact zijn en klaar om te werken. Geschikte meters moeten worden gebruikt en nooit worden getest zonder de juiste training en naleving van het veiligheidsbeleid van het bedrijf.
3 Foutcodes verifiëren
Foutcodes zijn een geweldige manier om te begrijpen welke problemen de drive ervaart en veroorzaakt. Hoewel ze per fabrikant verschillen, zijn er een paar kernfouten die kunnen wijzen op een mogelijk probleem dat u ervaart. De belangrijkste fouten zijn:
- Overspanning - de spanning gemeten op de DC-bus is hoger dan zou moeten
- Overstroom - motorstroom overschrijdt de acceptabele FLA op het motortypeplaatje
- Oververhitting - oververhitting van de aandrijving/motor
- Overbelasting van de motor - motor draait gedurende een langere periode op een hoger toerental dan ontworpen
- Aardfout - oorzaak van VFD-aarding
- Onderspanning - er wordt niet genoeg spanning geleverd om de DC-bus op te laden
Storingen kunnen u inzicht geven in wat er is gebeurd en corrigerende maatregelen om verder te gaan. Veel VFD's hebben een storingsgeschiedenis, wat een geweldige plek is om te beginnen met reverse engineering van wat er is gebeurd.
4.Controle van de run- en frequentiereferentiesignalen
De VFD zal niet draaien zonder een run-opdracht. Hoewel dit eenvoudig genoeg lijkt, besteden veel technici te veel tijd aan het bewandelen van de verkeerde weg, om er later achter te komen dat de VFD niet de juiste run-opdracht heeft gekregen. Naast die invoer zou er een frequentiereferentiesignaal moeten zijn om aan te geven welke uitvoer de VFD zou moeten leveren. Een goede tip voor probleemoplossing is om de aandrijving van extern naar lokaal te schakelen en te proberen de aandrijving handmatig te laten draaien. Houd er rekening mee dat de motor hierbij kan draaien, dus u moet goed op de belasting van de aandrijving letten om een veilige werking te garanderen. Als dit ervoor zorgt dat de VFD draait, kunt u verdere probleemoplossing isoleren naar deze bronnen, aangezien u het onderliggende probleem hebt geïdentificeerd.
5. Zorg ervoor dat het stopcircuit voldoet
Alle veiligheidscircuits moeten gesloten zijn om ervoor te zorgen dat de regelcircuits tevreden zijn. Dit omvat items zoals veiligheidskoppel-uit-sensoren, thermische sensoren en andere veiligheidsschakelaars die voorkomen dat de aandrijving werkt om de algehele veiligheid te verbeteren. Als een van deze items open is, werkt het circuit zoals ontworpen, wat de werking van de VFD verhindert.